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全新奥迪Q5L在贵州安龙正式登场

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发表于 2018-7-7 12:11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
就在两天前,宝马X3选择在重庆的“深山密林”中宣布上市,今天,同级重磅车型,全新奥迪Q5L也选择在贵州安龙正式登场。两者都选择风景如画的山林之中,都是那么高调,打擂的意味浓郁,颇有种相爱相杀的感觉。作为国内豪华SUV最高销量的保持者,奥迪Q5L能否继续保持它的高人气呢?
如果你喜欢奥迪Q7,那么这款奥迪Q5L你一定会喜欢。从外形来看,俩车真有点傻傻分不清。按照奥迪首席执行官Rupert Stadler的话说,奥迪的设计思路是:更新而非变革。作为国内豪华SUV的销量王,奥迪Q5L更懂得含蓄之道,太前卫太个性容易适得其反,它不需要太多惊艳或者颠覆,让大家都挑不出毛病才是真的。
车内设计依然是那么熟悉,内饰造型与同样出自MLB EVO平台的奥迪A4L近似。整体设计感相比上一代Q5更简约。用料和做工方面则保持了奥迪的一贯水准,最大的亮点是12.3英寸的全液晶仪表,功能性方面大有替代中控屏幕之势。
相比宝马X3追求的“原汁原味”,奥迪Q5L则继续选择轴距加长。在小编看来,奥迪显然更懂中国消费者。买这个价位的SUV,绝不是充门面,而是看重品牌和品质,各方面都要更突出。追求操控本没有错,但这get不到SUV受众点。空间才是硬指标,奥迪的选择是拥抱大多数,当你带着家人,去4S店实际感受实车,空间这种直观感受相比操控感更容易转化成购买冲动。
在安全配置方面,奥迪Q5L也让人印象深刻,ACC自适应巡航可以跟随前车刹停,在识别前方障碍物方面,不仅是车辆,对行人也有效识别,遇到危险情况能主动报警及采取制动。后方通行预警系统,在倒车时通过微波探测,识别运动车辆在可能发生碰撞的情况下,采取制动和声音提醒。
动力配备上,奥迪Q5L全系搭载第三代EA888 2.0T发动机,分为高、低功率两个版本,6.3秒百公里加速成绩说明185kW、370N·m的动力(高功率版)对于自重1.86吨的Q5L足够了(相比上一代减重100kg)。

奥迪Q5L在悬架方面贯彻了轻量化理念,新五连杆前/后悬架强化了运动驾驶特征,轻量化设计,令敏捷性提高,后悬架带有液压副车架悬置,控制稳定性更强。但与欧版不同,国产奥迪Q5L未配备空气悬挂,让人感觉有些遗憾。
除此之外,全新奥迪Q5L也有一些变化是网友心存疑问的,首先就是变速箱,由之前采埃孚的8AT变成了更大众化的7速双离合。作为一名高尔夫6车主,对于DSG变速箱的震动和顿挫深有体会,这次奥迪Q5L的DL382双离合变速箱增加了带离心摆的双质量飞轮,小编实际体验感觉这套变速器进步还是很明显的,抖动和震动确实改善很多,此前有担心的小伙伴可以放心了。
另一个变化点就是取消了托森式中央限滑差速器,改为多片离合器式中央限滑差速器。结构变得更简单,中央传动轴在两驱状态下可以停止空转,继而降低空耗和燃油。驱动形式转由电脑控制,在需要时可以0.2秒完成四驱切换,并可为后轮提供最大60%扭矩输出。也就是说,结构虽然简单了,但四驱能力并未降低,反应速度更快。

总体来说,奥迪Q5L变化还是很明显的,空间更大,重量更轻,安全配置升级,这些实实在在的变化是消费者在实体店能真切感受到的。通过我们的简短试驾也感受到,虽然配备的7速双离合变速器不如此前的8AT透着那么高端,但实际感受不到明显的短板,这台Q5L继续着中庸之道。但今时不同往日,奥迪Q5L所面临的竞争压力与上一代车型相比要激烈很多,不仅抢先一步的全新宝马X3和磨刀霍霍的奔驰GLC实力不俗,二线豪华SUV凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪的实力也不容小觑,豪华SUV的大乱斗即将上演。​​​​

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