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特斯拉中国超级工厂究竟在不在自贸区?

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发表于 2018-7-11 22:39:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
几个月前,我对特斯拉在华独资建厂的判断是,特斯拉会在自贸区建厂,在中国市场销售的特斯拉电动车,将需要缴纳进口车关税,但很有可能获得购置税减免(可参考同样是进口纯电动车宝马 i3 减免购置税的先例)。

昨天,特斯拉正式和上海市政府、上海临港管委会、临港集团签约,宣布会在将在临港地区修建超级工厂。

今天有越来越多的不同判断出现:特斯拉超级工厂落地的临港地区并非自贸区,而且上海自贸区管委会表示特斯拉建厂事宜和他们没有关系。

现在,我仍坚持之前的判断:特斯拉会在自贸区建厂。简单我说说原因。

1. 如果允许特斯拉在非自贸区,独资建厂国产电动车,这意味着对刚成立电动车合资公司的宝马、大众、福特的某种不平等待遇。

的确,4月刚宣布了取消外资股比限制,但至少会对这些汽车公司的投资有一个保护期。而不是马上允许竞争对手成立独资公司。

换句话说,政府会不会因为一家美国小型汽车公司,影响几家已在中国运营多年的汽车巨头的投资?

2. 如果允许特斯拉在非自贸区,独资建厂国产电动车,不论是对传统自主品牌,还是对刚起步连资质都还没拿到的新兴造车公司们,都会带来决定生死的竞争。

从以往的汽车产业政策来看,这并不是政府的一贯风格。

3. 和上海政府签约后,特斯拉迟迟没有拿出清晰的官方声明。这并不正常。这两天 Elon Musk 会来到北京,我理解他会和中央领导、中央部位们沟通,很有可能会在这两天宣布一些新的产业政策。

4. 特斯拉中国超级工厂计划要有2年的建设时间。如果最近没有新的变化,那么在未来2年时间,临港地区极有可能被纳入上海自贸区。到时超级工厂做一些行政变更,就能变成一家自贸区外资企业。

5. 另一种可能,特斯拉真的会在自贸区外独资建厂。作为消费者我非常欢迎,也很佩服政府的魄力和胸襟。到时也会诚恳的承认自己判断失误。(来源:新浪微博@于欣烈)
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